众所周知，目前国内空调市场大部分都被格力、美的、海尔以及奥克斯等品牌占据。很多年轻人不知道的是，曾经有一个品牌在中国空调业是当之无愧的大哥，引领着行业浪潮，市占率一度超过三成以上，它就是春兰空调。
　　上世纪七十年代，国内家电市场还非常贫瘠。当时一个叫无线电元件九厂的泰州工厂（即春兰集团前身），由于接手了来自上海某单位的订单，研发出了一台CKT-3A型窗式空调器。在这之后，春兰空调一直处于行业领先地位。1986年，其展开了一系列战略调整，主攻商用空调和家用空调，迎来了高速增长。
　　通过这次战略调整，春兰很快就成为业内产销量排名第一的空调巨头。到1994年的时候，企业已经实现53亿元的销售额，净利润达到6亿元，年产量突破100万台。与之相比，同期的格力空调销售额仅为6亿元，远远比不上春兰。据悉，在1990-1997年八年间，春兰空调蝉联国内产销量首位，是当时累计销量超千万台的中国空调之王。
　　就在春兰空调声势浩大的时候，海尔、长虹、TCL等家电企业纷纷开始了多元化探索。作为当时影响力最大的空调品牌，春兰也走了同样的道路。与其他企业不同，春兰多元化的领域非常宽广，从冰箱、洗衣机，到关联不大的摩托车、卡车、新能源等都有涉及。
　　按照春兰掌门人陶建幸当时的判断，家电已经是夕阳产业，单纯从事家电行业注定没前途，要去做大家都不去做的事情，才能体现出公司的竞争优势，应该及时把在家电业务赚取的利润投入到其他行业。在陶建幸的带领下，春兰正式开始多元化战略，每进入一个行业都要面对新的激烈竞争，公司都需要投入大量资金个专业人才去支持，导致其资金分散，每个行业都只能浅尝辄止，反倒拖累了空调主业的发展。
　　相比之下，格力一开始就选择了空调专业道路，而且是行业内做的最专注、最坚定的一个。在这样的战略下，格力不断的壮大，不断蚕食春兰的市场份额。在1998年的时候，更是一举把春兰从销售冠军的宝座上拉了下来，成为业内新的龙头老大。在这之后，春兰空调的市场份额不断缩减，直至退出一线空调品牌。
　　2004年，卡车行业迎来转型升级，卡车重型化成为不可逆转的趋势。然而，春兰在重卡技术方面毫无积累，旗下卡车很快便失去了生存优势，不到几年便不得不卖给徐工科技。此外，摩托车业务也因为销量萎缩而停产。至此，春兰的多元化道路可以说已经失败。在这种情况下，2006年春兰开始加强主业的发展。但遗憾的是，它已经落后于竞争对手，在产能和规模上也正在被对手赶超。
　　如今，春兰空调已经处于停产状态，作为曾经中国空调行业所向披靡的巨头，由于错误的多元化战略，导致现在的局面，实在令人遗憾。根据今年4月格力公布的数据显示，2018年其营收达到2000亿元，而春兰去年营收只有6.6亿元，21年时间双方收入已经相差1993亿。
　　有业内人士表示：目前空调市场集中度很高，前五大品牌占据了近八成份额，进入寡头竞争的格局，中小品牌市场空间不断被压缩，春兰难有东山再起的机会。