空调圈彻底炸锅了,一场良心大战正式打响!一边是美的、海尔、海信、小米、TCL、奥克斯等10大主流品牌抱团取暖,联名签了公约,卯足了劲要推进空调“铝代铜”;另一边是格力的董明珠,硬气的站出来唱反调,这1对10的架势,到底是怎么回事?
什么叫空调“铝代铜”?说白了,就是把空调核心部件,冷凝器和蒸发器里的铜管,换成铝管。这俩部件可是空调的“心脏血管”,负责冷热交换,之前不管是高端机还是入门机,清一色用的都是铜管。现在这10家大厂联手要把铝管推成主流,在2025家电科技年会上直接签了自律公约,连行业标准都在紧锣密鼓的推进,大有“顺我者昌”的架势。
![]()
为什么要抱团推铝代铜?核心就俩原因,其一是为了降成本。现在铜价都涨到每吨9万元了,而铝价还不到2万元,差价足足有5、6倍。一台最常见的1.5匹空调,换热器用铜管大概需要5公斤,光铜材成本就450元;要是换成铝管,因为铝密度小,大概只需要2.3公斤,铝材成本才34.5元。这一下就省了415.5元!要是高端点的双排铜管空调,用铜量能到8公斤,换铝之后省的钱都快上千了。对于年销量几百万台的大厂来说,这可不是小数目,妥妥的降本增效神器,能直接把空调售价拉低好几百,在价格战里抢优势。
第二个原因,我们国家虽然是制造业大国,但铜资源特别紧缺,储量只占全球4%-5%,自给率才8%,空调行业用的铜80%以上都得靠进口,很容易被人卡脖子。而铝就不一样了,中国电解铝产量占全球60%,完全能自主可控,几家空调巨头都宣称,铝换铜那是“响应国家号召”。更关键的是,最近美国在疯狂买铜矿,半年时间官方加民间新增储备就达50万吨,纽约商品交易所的铜库存从年初的8.4万吨飙到40多万吨,增长超300%,占了全球交易所库存的62%。铜是新能源、AI、半导体的核心材料,一台新能源车用铜量是燃油车的3-4倍,一个超大规模AI数据中心要消耗5万多吨铜,美国这是在提前锁定战略资源。
![]()
面对这种情况,工信部等十部门去年3月就发布了《铝产业高质量发展实施方案》,明确鼓励空调热交换器用铝管,也就是“以铝节铜”保障产业链安全。这10家企业正好借这个东风,说自己推进铝代铜是响应国家战略,还能顺带提一下铝的好处,比如铝更轻,能让空调整机减重8%-12%,运输和安装都更方便。
就在整个行业都以为铝代铜要一统天下的时候,董明珠却站出来泼了一盆最凉的冷水,她公开表态“格力空调在没有100%把握之前,绝不会用铝代铜”。很多人说董明珠固执,跟行业对着干,但听完她说出的理由,你可能会觉得,这大姐确实有点硬气,但确实是有良心。铝的天生缺陷,实在太致命了,根本不是靠几句口号就能解决的。
第一个致命缺陷,寿命差一半,腐蚀是硬伤。铝的导热性只有铜的60%,空调要达到同样的制冷制热效果,压缩机就得“加班加点”干活,长期高负荷运转,损耗肯定快,寿命自然缩短。更要命的是铝特别容易氧化腐蚀,在沿海或者高湿度地区,铝的腐蚀速率是铜的3-5倍。普通铝管空调用3-5年就可能出现漏氟问题,而铜管空调正常使用15-20年都没问题。
第二个致命缺陷,维修就是噩梦。铜焊接技术成熟,随便找个空调维修师傅都能搞定,但铝焊接不一样,需要专用设备和特殊工艺,普通售后根本没这个能力。要是铝管空调漏氟了,要么花2-3倍的钱找品牌官方售后,要么就只能直接报废。专业维修师傅遇到铝管空调故障,基本都是建议客户换新的,因为修起来又麻烦又不划算,修一次的钱都够买大半个新空调的核心部件了。
![]()
第三个最膈应人,隐瞒销售!很多企业明明用铝换了铜,但在商品上不标注材质,导购含糊其辞,不说真话,说白了,企业自己都认"铜更好",却让消费者为"降本试验"买单!这不就是典型的"偷工减料"吗?
说到这,大家应该看明白了,这场铝代铜的争议,根本不是什么技术革新和战略升级的争论,而是一场企业的良心战。董明珠之所以敢以1对10,不是跟行业作对,而是抓住了核心问题:企业不能为了降本增效,就把消费者的利益抛在脑后。
再回到消费者身上,绝大多数人不是反对铝代铜,也不是非铜管不买。毕竟如果铝管空调真的靠谱,价格又便宜,对于预算有限的朋友来说,也是个选择。消费者要的,其实是知情权和选择权!你用铝管可以,没问题,但必须明明白白标注出来,机身铭牌、说明书、导购介绍都要清清楚楚,不能藏着掖着。价格也要透明,铝管比铜管省了多少钱,就得在售价上体现出来,不能把省下来的成本揣进自己的腰包,还卖着铜管的价格。但更多的企业还是在玩文字游戏,模糊材质信息,忽悠消费者。这就是董明珠反对的关键,她不是反对铝代铜本身,而是反对这种不负责任的市场行为。
董明珠的坚守,不仅是对自身品质的底气,更是给整个行业提了个醒:做企业,诚信和品质永远比短期利润更重要。
公 司:河南格力中央空调总代理
联系人:邢总
电话:18137777379
手机:18137777379
E-mail:zztongxing@163.com
地 址:郑州市南三环与凤栖路交叉口郑东国际产业园11-D